ORBEA AVANT M20iTEAM-D

ORBEA の、



AVANT M20iTEAM-D　を納車させてもらいました。



エンデュランスロードという位置づけのモデルで、フォークやシートステーの細さがそれを表しています。

しかし、ダウンチューブとチェーンステーはボリュームがあり、普通に走るのは速いで！と主張されてます。



かなり太いダウンチューブ。

迫力があります。



ダウンチューブが太いが故にインナーのチェーンリングとフレームまでの距離が近いので、、チェーンが内側に落ちてフレームを破損させないように専用のチェーンキャッチャーが付いてきます。

写真じゃ見えにくいんですが。

ダウンチューブとチェーンステーのチェーンが噛み込みそうと想定される場所には、最初から分厚いクリアのプロテクションフィルムも貼ってあり、好感が持てます。



コンポは機械式のシマノ　１０５。



ディスクブレーキキャリパーは、　EQUAL　機械式ディスクブレーキキャリパーセット　にされました。

機械式のSTIをディスクブレーキに使用できる優れもの。

リムブレーキのフレームからディスクロードに組み替える際は、油圧ブレーキのSTIを購入せずに今までの財産をそのまま使えます。

効きも問題ないですし、カラーバリエーションも豊富なので、個性を主張できますよ。



ボトルケージはMINOURA。

この普通の形状が一番使いやすい。



バーテープは　SUPACAZ　。

フレームとぴったりのカラーです。

主張しすぎないのが良いですね。




何度も当店に足を運んでいただき、自分の理想とされているバイクを一緒に作り上げました。

ツーリングにいけれても、全て機械式なので、なんとかトラブルには対応出来そうですね。

このバイクでオーストラリアを走るのが楽しみですね！

お買い上げありがとうございました！